Принцип работы карбюратора бензопилы

Карбюратор на цепной пиле довольно прост. Работа карбюратора состоит в том, чтобы точно измерить чрезвычайно малые количества топлива и смешать его с воздухом, поступающим в двигатель, чтобы тот работал правильно.

Если топлива недостаточно, либо оно плохо смешивается с воздухом, двигатель начинает работать с перебоями или не работает вообще. По этой причине от также может быть поврежден (в двухтактном двигателе топливо также подает смазку двигателя). Если слишком большое количество топлива смешано с воздухом, двигатель работает чрезмерно напряженно, с большим количеством дыма, с перебоями. Карбюратор – важный компонент, отвечающий за правильную смесь и состояние двигателя.

Особенности карбюраторов

Карбюратор на цепной пиле прост, потому что основная часть работы на него приходится в нескольких ситуациях.

  1. Он должен работать при запуске двигателя холодным.
  2. Он должен работать, когда двигатель работает на холостом ходу.
  3. Он должен работать, когда воздушная заслонка открыта.

Операторы, управляющие цепной пилой, не заинтересованы в специфике работы карбюратора в промежуточных этапах. В автомобиле важны многие градации, и именно поэтому карбюратор автомобиля намного сложнее.

Составляющие карбюратора и принцип работы

Карбюратор по существу является трубой. Принцип работы карбюратора бензопилы имеет особенности.

На трубке, называемой дроссельной пластиной, имеется регулируемая часть, которая контролирует, сколько воздуха может проходить через трубу. Вы можете увидеть эту круглую латунную пластину при разборе карбюратора. В какой-то части трубка сужается. Данная часть называется Вентури, она отвечает за вакуум.

В этой части карбюратора есть отверстие, позволяющее вакууму захватывать топливо.

Карбюратор будет работать правильно в нормальном темпе при полной дроссельной заслонке. Тогда пластина будет расположена параллельно трубке, что позволит достаточному количеству воздуха попасть в карбюратор.

Воздушный поток будет воздействовать на вакуум в Вентури, и он втягивает определенное количество горючего. При разборе бензопилы можно увидеть несколько винтов в правом углу карбюратора, сверху. Один из винтов будет контролировать, как много топлива втекает в Вентури.

Когда бензопила начнет работать на холостом ходу, заслонка будет наполовину закрыта. Движение воздуха, проходящее через Вентури, не создает достаточного вакуума. Но в задней части дроссельной пластины много вакуума (ведь заслонка ограничивает движение воздуха).

Владельцам бензопил Штиль 250 предлагается наша статья — Регулировка карбюратора Штиль 250.

Когда двигатель холодный, и оператор пытается запустить его с помощью шнура, двигатель начнет работать с чрезвычайно низким оборотом. Для запуска двигателя требуется топливно-воздушная смесь. Дроссельная пластина закрывает Вентури, а значит вакуум в двигателе всасывает много топлива. Обычно это позволяет двигателю срабатывать быстро, но работать медленно. Если оператор затем откроет дроссельную заслонку, двигатель начнет нормально работать.

 

Как снять карбюратор?

Если оператор выполнил все проверки, но с его бензопилой все еще возникают проблемы, пришло время начать разбираться с ними серьезно. С искрами, топливом, сжатием воздуха проблема с плохой работой двигателя, вероятнее, заключается в проблеме с карбюратором. Вот как можно его снять.

  1. Снимите крышку доступа, чтобы открыть воздушный фильтр. Удалите фильтр. Ключ регулировки карбюратора бензопилы на этом этапе не пригодится.
  2. Отсоедините провод выключателя от рычага-дросселя и защелкните правую сторону рычага из гнезда. Это необходимо, чтобы удалить дроссельную заслонку.
  3. Вытащите рычаг. Профессионалы рекомендуют вытащить триггер ускорителя и использовать отвертку, чтобы достать рычаг.
  4. Снимите 2 8-миллиметровые болты, удерживающие карбюратор.
  5. Снимите топливную трубку, осторожно вытащив ее.
  6. Тщательно отрегулируйте весь блок, одновременно снимая рычаг дроссельной заслонки.
  7. Подключите трубку подачи топлива, чтобы предотвратить утечку топлива.

Осмотрите топливную трубку. Общей проблемой часто является потрескавшаяся топливная трубка. Это вызовет проблему поставки топлива, что является важным фактором для работы карбюратора. Снятие топливной трубки довольно просто. Как и прежде, понадобится вытащить топливный фильтр. Затем вытащить топливную трубку, высушить ее, согнуть в нескольких разных направлениях, стараясь увидеть признаки износа. Замените трубку, если имеются какие-либо проблемы.

Очистка карбюратора

Работа карбюратора бензопилы Штиль может быть нестабильной, как и в случае с любой другой бензопилой, если проблема в забитом карбюраторе. У оператора есть 2 варианта. Можно приобрести комплект для восстановления в интернете, хорошо почистить карбюратор, вернуть его вместе и надеяться, что проблема устранена.

Можно легко приобрести и установить новый карбюратор. Китайские карбюраторы стоят дешевле. Большинство двухтактных карбюраторов одинаковы, поэтому иногда покупка доступного варианта может быть хорошим решением. Но для дорогостоящих моделей бензопилы, стоит выбирать оригинальные карбюраторы для замены.

Очень часто карбюратор становиться причиной, почему не поступает бензин в бензопилу. По ссылке наша статья с решением проблемы.

На стороне заслонки имеются в основном 2 винта и 1 винт на стороне топливного насоса. Снимите их. Следуйте инструкциям по очистке. Когда все будет чисто, соберите пилу в обратном порядке. Она должна работать нормально, если вы следовали всем инструкциям. Если нет, это может быть проблема со сжатием, которая должна быть проверена с помощью манометра сжатия. Не забудьте отрегулировать холостой винт, повернув его по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не перестанет вращаться во время холостого хода.

Если есть необходимость, то при помощи специального ключа проводится настройка карбюратора. Как правило, заводские настройки считаются оптимальными, но они часто сбиваются после длительной эксплуатации бензопилы.

Ссылка на основную публикацию