Разборка пилы своими руками: нюансы и рекомендации

Многие производители цепных пил рекомендуют операторам ориентироваться на рабочий ресурс инструментов. Как только тот себя исчерпает, прибор нужно отправлять на утилизацию. Однако, для отечественных владельцев бензопил – это не вариант. Сэкономить на покупке нового помощника по лесозаготовке и прочих работах реально за счет грамотного обслуживания старого, его ремонта в случае возникновения поломки.

Для восстановления инструмента, а также его настройки нередко приходится полностью разбирать конструкцию. Это навык, который точно пригодится любому оператору, независимо от того, какой моделью пилы он пользуется.

Когда нужна полная разборка инструмента?

Полная разборка бензопилы может понадобиться при снижении ее уровня производительности. Зачастую такая проблема возникает:

  • из-за засорения сапуна крышки топливного резервуара;
  • подсоса воздуха карбюратором (случается, когда ослабевает резьбовой крепеж, прокладка);
  • механического заедания съемного элемента пильного оборудования и прочих мелких дефектов.

До разборки инструмента, убедитесь, что для ремонта это действительно необходимо. Лишний раз делать это не стоит из-за высокого риска того, что заново собрать прибор качественно не удастся. Объяснить это можно тем, что для изготовления современных бензопил зачастую популярные бренды используют прессовые посадки разных деталей. Таковые обладают незначительной ремонтопригодностью. Угроза возникновения неприятных последствий сохраняется даже при частичном разборе бензопилы.

С учетом всего вышесказанного, операторам не будет лишним узнать, каким образом можно провести демонтаж отдельных систем и узлов (например, звездочки привода, карбюратора, шатунно-поршневой группы).

Демонтаж отдельных систем и узлов бензопилы

Разные модели цепных пил имеют разные конструкционные и функциональные особенности, характеристики, что в итоге влияет на метод их разбора. Однако, ко всем им можно применить общие рекомендации. Начать работу эксперты рекомендуют с демонтажа пильной гарнитуры, после чего необходимо избавиться от масла и топлива. Затем следует процедура очищения труднодоступных мест. После этого можно переходить к таким манипуляциям:

  1. Снятие системы топливо питания. Это сложный процесс, который следует проводить, опираясь на советы производителя инструмента. Данный узел включает в себя множество небольших элементов. Собирать их нужно в обратной последовательности, предварительно все детали промыв.
  2. Восстановление компрессии. Отремонтировать поршневую группу легче, чем систему топливо питания. Чтобы снять цилиндр, нужно избавиться от резьбового крепежа, после чего пилу укладывают набок для исключения риска попадания, в картер мотора частиц разрушенного кольца компрессии, поршневой юбки или иных предметов. Учтите, что заменой поршня решить проблему удается редко из-за неравномерного износа зеркала цилиндра. Капитальный ремонт предполагает установку (после проверки коленчатого вала на пригодность) полного комплекта, включающего в себя компрессионное кольцо, цилиндр и поршневой палец.
  3. Демонтаж стартера. Этот элемент придется снять для ремонта пускового устройства (например, для смены шнура). Воспользоваться рекомендуется стандартной схемой, применимой к известным европейским моделям бензопил. Такой можно воспользоваться даже для ремонта инструмента китайской сборки, ведь таковые зачастую копируют конструкцию европейских аналогов.

Подавляющая часть имеет элементы управления (влияющие на систему запуска, аварийной остановки, двигателя и т. д.) выведены на ручку прибора. Ее в большинстве случаев приходится демонтировать для снятия многих важных функциональных узлов. Устанавливают ее назад в последнюю очередь, предварительно зачистив контакты коммуникаций (механики и т. д.).

Важно! Торопиться со сборкой инструмента не стоит. Эта процедура требует максимального внимания от оператора. Особую роль в ней играет последовательность действий. Заменяя по ходу установки элементов старые запчасти, использовать необходимо качественные. Это касается не только деталей, но и различных расходных материалов, в числе которых и прокладки. Особенно важно правильно работать с дорогими бензопилами, Штиль например или подобных брендов.

Универсальная инструкция по разборке бензопилы

По запросу бензопила штиль 180 разборка +и сборка в сети можно найти немало полезных материалов. Опираться можно при ремонте данной модели инструмента и на универсальную инструкцию, согласно которой, начинать работу нужно с ослабления крепежных элементов на крышке сцепления. Затем выполняют следующие шаги:

  1. Ослабление натяжения цепи.
  2. Удаление болтов, фиксирующих крышку сцепления.
  3. Демонтаж крышки сцепления, шины, на которую натягивается цепь.
  4. Снятие цепи непосредственно.
  5. Удаление верхней крышки корпуса.

Чтобы по окончанию сборки прибора на столе не осталось лишних винтов, их рекомендуется оставлять в пазах демонтированных элементов. Это бесценный совет и для тех, кто желает сэкономить время и нервы на разборке и сборке инструмента.

Следующий этап – работа с внутренними узлами бензопилы. Достаточно опираться на видео инструкции, представленные в сети (инструкцию, применению к конкретной модели устройства). Воспользоваться альтернативно можно и такими подсказками:

  1. Снимайте глушительный элемент вместе с самим глушителем. Это невозможно по какой-то причине? Демонтируйте их последовательно, в первую очередь, сняв глушитель. После этого узлы соединяют.
  2. Нужно избавиться от поперечной ручки инструмента? Начинайте с более коротких болтов, а не с верхних, обеспечивающих фиксацию по бокам.
  3. До снятия сцепления не забудьте повернуть коленчатый вал. Достаточно одного движения по часовой стрелке. В это время обратите внимание на движение поршня (видно сквозь отверстие, через которое выходят отработанные газы). Когда поршень перекроет отверстие, в свечной зазор (в камеру сгорания) помещают веревку с узелком.
  4. Откручивайте сцепления по часовой стрелке, а не против, ведь резьба крепежных элементов этого узла левая. На этом этапе удобно пользоваться обычным гаечным ключом, размер которого будет полностью совпадать с пазом сцепления. Предварительно «губки» ключа рекомендуется расточить (так или лучше войдут в пазы).
  5. Для демонтажа маховика ударьте (слегка) по той бобышке, которая не обмотана магнитным проводом.
  6. После слива топлива в бензопроводе он по-прежнему остается. Находиться он так может под давлением, хоть и небольшим. Тем не менее, данный элемент стоит по ходу разбора пилы зажать подушечками пальцев. После чего можно осторожно избавиться от остатков бензина.
  7. Для удаления карбюраторного адаптера его стягивают с пары патрубков, расположенных между цилиндром и адаптером. Последний можно демонтировать одним движением вверх (стянув его).

Разборка бензопилы своими руками – процедура, позволяющая обнаружить те дефекты инструмента, о которых оператор изначально мог не догадываться. Речь, прежде всего, идет об износе важных функциональных деталей.

Ссылка на основную публикацию