Неисправности и их устранение
Поломки, вызванные в работе устройства, происходят по двум причинам: нарушения условий эксплуатации и ограниченность срока службы элементов бензопилы. Как правило, все операции по ремонту связываются с засорами тех или иных узлов. Самым трудоёмким процессом является восстановление двигателя. Отремонтировать его самостоятельно без инструмента и знаний будет проблематично, а вот починить остальные узлы своими руками не должно составить труда.
Поломки карбюратора
Чаще всего такая ситуация возникает из-за залипшего клапана в форсунке узла. Для проверки форсунки понадобится снять карбюратор и продуть его от мусора. Принцип действия клапана основан на пропускании воздуха только в одном направлении. Если он продувается в обе стороны, придётся провести его замену.
Другой причиной остановки бензопилы на увеличенных оборотах могут быть нарушения в подсосе воздуха. Если существуют подозрения на разгерметизацию узла подсоса, то проще всего заменить прокладки
При замене прокладок стоит обратить внимание на состояние игольчатого подшипника, дефекты которого приводят к тому, что клапан не пропускает топливную смесь. «Виноватыми» в неправильном подсосе могут быть и поршень с пружиной, они также визуально осматриваются на износ и при необходимости меняются
Ремонт системы подачи топлива
При подозрении на засор фильтра вытягивается шланг и визуально осматривается струя выходящего топлива. Если струя непрерывная и под давлением, то всё указывает именно на неисправность фильтра. Его можно попробовать прочистить, но целесообразнее заменить — тем более производитель, при средней нагрузке на устройство, рекомендует его замену через каждые четыре месяца. На засорение сапуна указывает именно плохая струя топлива. Сапун прочищается острой иглой.
Кроме того, виновником бывает и засорившийся воздушный фильтр. Количества воздуха, подмешивающегося к топливу, бывает недостаточно, поэтому топливная смесь становится слишком обогащённой, и работа двигателя нарушается. Устранение неисправности происходит путём извлечения фильтра и промывки его в воде.
Проверка системы зажигания
Эта система потребует проверки в первую очередь, если бензопила перестала заводиться. Понадобится выкрутить свечу и осмотреть её. Если она сухая, то топливо до цилиндра не доходит. Свеча протирается насухо, а затем, перекрывая подачу топлива, запускается стартер. Такое включение позволяет просушить камеру сгорания и избавиться от остатков бензина.
Образовавшийся нагар на свече указывает на неправильное соотношение топлива с маслом или об их плохом качестве. Нагар устраняется механическим трением, в качестве инструмента используется нож или игла.
В обязательном порядке следует убедиться в появлении искры между выводами свечи. Если искры нет, то свеча заменяется на новую. Кроме этого, на целостность проверяются высоковольтные провода.
Бывает так, что рвётся шнур стартера. Для его замены понадобится разобрать стартер, получив доступ к барабану. Следует отметить, что шнур необходимо использовать оригинальный или аналогичный. Например, подойдёт от моделей Stihl 250 или 361.
Стоит отметить, что для надёжной эксплуатации бензопилы «Штиль» необходимо подбирать качественное топливо. При этом его количество должно соответствовать требованиям производителя. Если периодически выполнять обслуживание бензопилы, то не придётся задаваться вопросом о том, почему она вдруг сломалась.
Ремонт карбюратора бензопилы Макита. Регулировка карбюратора бензопилы Makita
Регулировка карбюратора бензопилы Макита влияет на производительность устройства, качество работы
Для правильной настройки рабочего узла оборудования, важно: понимать принцип его работы, иметь необходимые инструменты, бережно относиться к крепежным деталям, а также близко расположенным элементам, отвечающим за функционирование бензопилы
Особенности настройки карбюратора Макита
Карбюратор бензопилы Макита работает по такому же принципу, как и карбюраторы выпущенные другими производителями. Эта важная деталь отвечает за смешивание горючего с воздухом. Для того чтобы с эксплуатацией устройства не возникало проблем проводится регулировка бензопилы Макита. Это поможет защитить мотор оборудования.
За счет регулировки можно:
- исключить риск создания карбюратором «бедной» смеси;
- минимизировать риски создания перенасыщенной смеси, которая негативно сказывается на работе мотора, провоцируя быстрый износ.
Если вам нужен новый карбюратор на бензопилу Макита ( вы будете настраивать, ориентируясь на стандартную инструкцию), выбирайте тот, который по строению идентичен оригиналу.
- Основа основ – трубка для пропуска воздуха, которая соединена с заслонкой (посредине). Расположение этой детали влияет на количество воздуха, который поступает к двигателю при работе.
- Диффузор. Идентифицировать его не сложно, при тщательном рассмотрении составляющих карбюратора. Выглядит эта деталь, как узкая трубка, главная функция которой – регулировка скорости подачи воздушных потоков.
- Канал, подающий топливо из поплавковой камеры (соединен с жиклером).
- Отдельная конструкция, выделяющаяся на фоне других – поплавковая камера, которая выглядит, как стандартный резервуар для топливных жидкостей.
Винты для регулировки
Регулировка карбюратора бензопилы Макита проводится с набором регулировочных винтов, которые находятся в корпусе этой конструкции:
- винт с маркировкой L – корректирует низкие обороты;
- винт с маркировкой H, за счет него проводится настройка высоких оборотов;
- винт T для настройки работы карбюратора на холостом ходу.
Подготовка к регулировке:
- Двигатель оставляют прогреваться (запустите бензопилу на 10 мин).
- Проверка воздушного фильтра и очищение этой детали.
- Остановка цепи поворотом винта с маркировкой Т (повернуть до упора).
Проводите последующую настройку:
- положите бензопилу на ровную поверхность;
- сняв цепь, отложите в сторону.
Для диагностики проблем работы карбюратора используют тахометр.
Важно! Мастера советуют прислушаться к звуку, который издают винты при обороте. «Визжащий» звук может указывать на перенасыщение смеси
Алгоритм действий для настройки
Проводят настройку карбюратора бензопилы в два этапа:
- базовый этап (двигатель включен);
- этап второй – выполнять, когда двигатель прогрет.
Важно ! Некоторые шаги по настройке нужно корректировать, в зависимости от модели бензопилы Макита. Для того чтобы сделать все правильно, ознакомьтесь с инструкцией. Стандартный алгоритм действий
Стандартный алгоритм действий.
- Винты для регулировки высоких и низких оборотов проворачиваем до упора (провернуть по часовой стрелке).
- В момент встречи сопротивления, сделать полтора оборота назад.
Винт с маркировкой Т, перемещают по направлению часовой стрелки. Отпускайте его лишь тогда, когда двигатель начнет работать стабильно. При этом учитывайте, что цепь на данном этапе двигаться не должна.
Что делать если во время настройки на холостом ходу двигатель выключается? В таком случае важно, быстро провернуть винт до упора (проворачивать по часовой стрелке). Если манипуляция приводит к движению цепи, регулировочный винт вращают медленно в прежнее положение
Как проверить, правильно ли настроен карбюратор?
Для этого нужно ускорить работу бензопилы. Запустите двигатель на максимальных оборотах, чтобы объективно оценить его работу. Когда вы нажмете на акселератор, скорость вращения должна достичь примерно 15 тысяч оборотов в минуту. Этот показатель указывает на то, что настройка карбюратор прошла успешно.
Если такого показателя на больших оборотах вы добиться не можете, а ускорение проходит медленно, нужно снова отрегулировать карбюратор, работая только с винтом, на котором есть маркировка L. Вращайте его против часовой стрелки. При этом вращать винт нужно медленно, чтобы поворот не превысил 1/8 полного вращения.
Если возникает проблема противоположная и максимальные показатели вращения нужно снизить до 15 тысяч, вращать нужно винт, отмеченный буквой H. Вращайте его постепенно, неспешно в направлении противоположном движению часовой стрелки.
Снижение показателя оборотов до оптимального значения позволит снизить риск работы двигателя на износ.
Особенности очистки карбюраторов на бензопилах Штиль и Хускварна
Не имеет большого значения, какой марки инструмент — Штиль, Хускварна, Партнер и прочие. Прочистка карбюраторов на всех моделях осуществляется по вышеописанной инструкции. Разница лишь заключается в некоторых конструктивных особенностях. На бензопилах Штиль карбюратор имеет омедненные или латунные жиклеры, которые нужно снять для их очистки.
Аналогично осуществляется регулировка механизма на бензопилах от производителя Husqvarna. Устройство отличается только по конструкции, однако принцип регулировки подобен тому, который описан выше.
Проверка системы зажигания
Система зажигания бензопилы
Если инструмент не запускается, то проблема может скрываться в пусковом механизме или в системе зажигания. В том случае, если пусковое устройство работает нормально, то необходимо тщательно осмотреть свечу. Ее нужно выкрутить и тщательно осмотреть.
Особое внимание здесь нужно уделить электродам, на которых может скопиться налет. Если на электродах есть красно-коричневый налет, то это свидетельствует о серьезных неисправностях всей пусковой системы
Так, причина неисправности может крыться в карбюраторе.
Если же система зажигания срабатывает нормально, но инструмент при этом работает неправильно, то проблема может быть связана с избытком воздушно-топливной смеси. Здесь нужно провести регулировку карбюратора и прочистить жиклеры.
Регулировка карбюратора бензопилы своими руками
Если в процессе осмотра был обнаружен нагар на свече, то это значит, что инструмент работает на низкокачественном бензине. Также причиной этого может быть неправильное функционирование карбюратора.
Для решения такой проблемы нужно осуществить следующие действия:
снять карбюратор и проверить его;
при необходимости провести его чистку и настройку;
заменить топливо;
установить карбюратор и проверить инструмент в работе.
Здесь стоит отметить, что карбюратор является довольно сложным узлом. Поэтому, если возникла потребность в его ремонте, то лучше обратиться за помощью к специалистам.
Внимание: бензопила должна работать только на том топливе, которое указано в инструкции. Использование некачественного топлива приведет к появлению различных неисправностей
Обладая такой информацией, можно провести ремонт бензопилы штиль 180 в домашних условиях. Конечно, нужно учесть, что более серьезные неисправности лучше устранять в сервисных центрах.
Смотрите обзорное видео о диагностике системы смазки бензопилы Stihl MS180:
Триммеры и бензопилы
1) Неисправности бензопилы STIHL MS 180: Клиновые клинья для газа и, наконец, ключ газа полностью перестает двигаться. Причина: Прозрачная полупрозрачная смола на дроссельном валу карбюратора, что приводит к захвату дроссельной заслонки. Смола образуется, когда бензин растворяет дефектное покрытие воздушной заслонки. Ремонт бензопилы: Ось корпуса дроссельной заслонки карбюратора должна быть очищена ацетоном, а сама воздушная заслонка должна быть облучена оловом.
2) Неисправность цепной пилы: Бензопила «не тянет». Причина: Забитый карбюратор. Ремонт бензопилы: Очистка и очистка карбюратора цепей
Особое внимание уделяется очистка карбюратора должна быть очищена дополнительным фильтром (решетки в бензопиле карбюратора) — снимите самую большую крышку карбюратора, снимите мембрану под ней и очистите грязь сетки в канавке (осторожно, чтобы не потерять эту сетка). Конечно — очистите тонкой медной проволокой, промойте и продуйте все каналы в бензопиле карбюратора
3) Неисправность бензопилы Calm 180: Скорость холостого хода бензопилы увеличилась (регулировка скорости холостого хода не эффективна и нестабильна). причина неисправность: Забор воздуха через масляные уплотнения коленчатого вала или в другом месте. Ремонт бензопилы: Замените масляные уплотнения коленчатого вала и проверьте наличие других возможных областей всасывания.
Читайте:
4) Неисправность бензопилы: После разборки карбюратора бензопилу трудно запускать, из дымохода появляется белый дым. Причина: При разборке карбюратора пружина теряется под рычагом иглы, как следствие, игла не блокирует подачу топлива, а свеча «заливается» бензином. Ремонт бензопилы: Найдите и поместите пружину под рычаг иглы в карбюратор бензопилы.
5) Неисправность бензопилы: Бензопила не начинается хорошо, она не работает хорошо. причина: «Вливает» бензиновую свечу из-за прилипания иглы в карбюраторе или высоко поднятой качалке. Ремонт бензопилой собственными руками: Промойте и продуйте карбюратор, установите рокер правильно.
Читать также: Маленький станок с чпу по дереву
Ремонт карбюратора бензопилы Штиль 180
К основным неисправностям карбюратора бензопилы Штиль 180 можно отнести следующее.
Не поступает бензин в карбюратор. Банальная причина – отказ топливного насоса. Диафрагма потеряла эластичность или прохудилась. Такое бывает из-за усталости материала при длительном использовании. В результате чего, при разрежении в двигателе диафрагма не поднимается и не открывает топливный канал с клапаном. Ее можно заменить запасной из ремкомплекта, разобрав карбюратор.
Бензин также может не поступать из-за забитого фильтрующего элемента (сеточки) в канале между топливным насосом и игольчатым клапаном. Лечится также заменой из ремкомплекта.
Карбюратор переливает. Не трудно догадаться, что проблема кроется в главной камере. Частички грязи попадают в полость между иглой и каналом, т.е. клапан не полностью закрывает канал, когда это нужно и камеру заливает. Очень часто мембрана перестает выполнять свои функции из-за растяжения (естественный износ). В результате, при опускании мембрана не до конца поднимает иглу, и топливо продолжает поступать. Главная мембрана также входит в состав ремкомплекта. Заменить ее не составит труда.
Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Штиль 180 сталкиваются с трудным запуском. В этом случае имеет место залипание клапана в форсунке. Производитель рекомендует, перед тем как положить бензопилу на хранение, дожечь оставшийся бензин в карбюраторе. Бензин склонен к испарению и при долгом хранении, в карбюраторе остается моторное масло, при контакте с которым клапан форсунки начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не поступает в диффузор. Так как форсунка не входит в состав ремкомплекта, приходится ее выбивать и тщательно промывать
Делать это нужно очень осторожно.
Если забился жиклер холостого хода или форсунка, их достаточно продуть сжатым воздухом. Или промыть в бензине, в 90 % случаев это помогает
Но нельзя использовать иголки или проволоки, т.к. есть риск изменить проходное сечение, тем самым изменив пропускную способность жиклеров.
Итак, вы решили снять карбюратор и провести диагностику. Порядок снятия следующий:
- Нажимаем курок газа и опускаем рычаг подсоса вниз. Поворачиваем защелку и снимаем крышку бензопилы.
- Откручиваем торцевым ключом на 8 обе гайки крепления и снимаем воздушный фильтр с корпусом.
- Снимаем тягу газа (дроссельной заслонки) карбюратора.
- Отсоединяем трос от рычага управления
- Вынимаем рычаг управления двигателя со своего места. Параллельно отсоединяем тягу воздушной заслонки.
- Потянув карбюратор на себя, снимаем его со шпилек. Не забываем отсоединить шланг подачи топлива.
Более подробный и наглядный алгоритм демонтажа карбюратора с бензопилы представлен на видео.
Что касается разборки карбюратора бензопилы Штиль 180, то тут все просто. 1 болт откручивается на крышке топливного насоса и 4 болта на крышке главной камеры. Этого достаточно, чтобы поменять все необходимые компоненты из ремкомплекта.
После разборки карбюратор необходимо промыть в бензине, а каналы и жиклеры продуть сжатым воздухом. Ни в коем случае нельзя продувать карбюратор под высоким давлением и в собранном состоянии. Иначе вы можете растянуть мембрану или диафрагму. Карбюратор перестанет работать должным образом.
Для того, чтобы оценить состояние сеточки-фильтра и мембраны, нужно выполнить следующую последовательность действий:
- Откручиваем винт.
- Оцениваем состояние мембран, убираем пыль и грязь, при необходимости меняем мембрану на новую.
Под мембраной должно быть все чисто
На мембране также не должно быть грязи
Проверяем состояние сеточки-фильтра на наличие грязи, при наличии чистим.
Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Открутив 4 болта снимаем крышку, убираем мембрану и оцениваем состояние внутренностей.
Всего нужно открутить 4 винта
Чтобы проверить исправность подачи топлива, надев шланг на штуцер.
Дуем в него ртом, при этом пальцами открываем игольчатый клапан, все должно четко срабатывать.
Продуваем 2 отверстия в жиклерах, тем же шлангом, они должны спокойно дуться, без чрезмерного усилия. При необходимости достаточно прочистить обычном очистителем WD-40.
Снимаем жиклер-форсунку, расположенную справа, и прочищаем тоненькой проволокой, с обратной стороны.
Все чистим и собираем. При установке крышке, соблюдайте правильную установку. Смотрите фото ниже.
Что касается ремкомплекта карбюратора Штиль 180, то в него входит комплект прокладок для крышек, диафрагма и мембрана, игольчатый клапан, коромысло с осью и пружиной. Цена такого комплекта от 100 до 400 рублей.
Ремонт и настройка карбюратора бензопилы штиль 180
Stihl 180 — немецкая бензопила, предназначенная для работы в саду, заготовки дров, расчистки площадки и для других работ с древесиной. Многие полюбили ее за компактность и простоту использования. Инструмент объединил в себе, казалось бы противоположные качества, — мощность и маневренность. Немецкие конструкторы постарались над созданием этого образца, но есть у MS 180 Stihl и недостатки, с которыми сталкиваются пользователи в различных вариантах эксплуатации. Как и все механизмы, она имеет свойство выходить из строя. Что же делать в таких случаях и стоит ли обращаться в мастерские?
Рабочие характеристики бензопилы штиль 180
| Модель | MS180 |
| Объем двигателя (мл) | 31,8 |
| Макс, мощность (л.с.) | 2,0 |
| Макс, скорость (об/мин) | 14000 |
| Вес (без шины, цепи, масла и топлива)(кг) | 3,9 |
| Объем топливного бака (мл) | 250,0 |
| Объем масляного бака (мл) | 145,0 |
Характеристики бензопил штиль
| Модель | Рабочий объем (см 3 ) | Мощность (кВт/л.с.) | Вес (кг) | Удельный вес (кВт/кг) | Стандартная шина (см) | Стандартная цепь | Устройство облегчения запуска | Устройство натяжения цепи | Тип двигателя |
| Бензомоторные пилы для распиловки дров и для ухода за земельным участком | |||||||||
| MS 170 | 30,1 | 1,3/1,7 | 3,9 | 3,0 | 35 | 50 — 3/8″Р.1.3 | Спереди | 2х тактный | |
| MS 180 | 31,8 | 1,5/2,0 | 3,9 | 2,6 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Спереди | 2х тактный |
| MS 180 С-ВЕ | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,2 | 2,8 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Быстрое | 2х тактный |
| MS 181 | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,3 | 2,9 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 181 С-ВЕ | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,6 | 3,1 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | ErgoStart | Быстрое | 2-MIX |
| MS 192 C-E | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,3 | 2,5 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Боковое | 2х тактный |
| MS 211 | 35,2 | 1,7/2,3 | 4,3 | 2,5 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 211 C-BE | 35,2 | 1,7/2,3 | 4,6 | 2,7 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Быстрое | 2-MIX |
| MS 230 | 40,2 | 2,0/2,7 | 4,6 | 2,3 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Спереди | 2х тактный |
| MS 231 | 40,6 | 2,0/2,7 | 4,9 | 2,4 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 250 | 45,4 | 2,3/3,1 | 4,6 | 2,0 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2х тактный |
| MS 250 C-BE | 45,4 | 2,3/3,1 | 4,9 | 2,2 | 40 | 55-3/8″Р- 1.3 | ErgoStart | Быстрое | 2х тактный |
| MS 251 | 45,6 | 2,2/3,0 | 4,9 | 2,2 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 271 | 50,2 | 2,6/3,5 | 5,6 | 2,2 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 291 | 55,5 | 2,8/3,8 | 5,6 | 2,0 | 40 | 67-0.325″- 1.6 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 390 | 64,1 | 3,4/4,6 | 5,9 | 1,7 | 45 | 66-3/8″- 1.6 | — | Боковое | 2х тактный |
| Бензомоторные пилы для лесного хозяйства | |||||||||
| MS 201 | 35,2 | 1,8/2,4 | 4,0 | 2,2 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 241 C-M | 42,6 | 2,2/3,0 | 4,7 | 2,1 | 40 | 55-3/8″Р-1.3 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX M-Tronik |
| MS 260 | 50,2 | 2,6/3,5 | 4,8 | 1,8 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| MS 261 | 50,2 | 2,8/3,8 | 5,2 | 1,9 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX |
| MS 261-VW | 50,2 | 2,8/3,8 | 5,4 | 1,9 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX |
| MS 361 | 59,0 | 3,4/4,6 | 5,6 | 1,6 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| MS 362 | 59,0 | 3,4/4,6 | 5,9 | 1,7 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX |
| MS 362-VW | 59,0 | 3,4/4,6 | 6,0 | 1,8 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX |
| MS 440 | 70,7 | 4,0/5,4 | 6,3 | 1,6 | 50 | 72-3/8″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| MS 440-W | 70,7 | 4,0/5,4 | 6,5 | 1,6 | 50 | 72 — 3/8″ — 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| MS 441 | 70,7 | 4,2/5,7 | 6,6 | 1,6 | 45 | 66-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX |
| MS 441 C-M | 70,7 | 4,2/5,7 | 6,6 | 1,6 | 45 | 66-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX M-Tronik |
| MS 660 | 91,6 | 5,2/7,1 | 7,3 | 1,4 | 50 | 72-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| MS 880 | 121,6 | 6,4/8,7 | 9,8 | 1,5 | 90 | 108-0.404″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный |
| Специальные пилы | |||||||||
| MS 150 TC-E | 23,6 | 1,0/1,3 | 2,6 | 2,6 | 30 | 64 — 1/4″Р — 1.1 | ErgoStart | Боковое | 2-MIX |
| MS 192 T | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,1 | 2,4 | 30 | 44-3/8″Р-1.1 | — | Боковое | 2х тактный |
| MS 201 T | 35,2 | 1,8/2,4 | 3,7 | 2,1 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX |
| MS 192 C-E Carving | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,3 | 2,5 | 30 | 64- 1/4″Р- 1.3 | ErgoStart | Боковое | 2х тактный |
| Электропилы | |||||||||
| MSE 160 C-BQ | 1,6 | 4,1 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | Быстрое | ||||
| MSE 180 C-BQ | 1,8 | 4,2 | 40 | 55-3/8″Р-1.3 | Быстрое | ||||
| MSE 220 C-Q | 2,2 | 6,2 | 45 | 66 — 3/8″ — 1.6 | Боковое |
