Триммер Stihl fs 55 настройка карбюратора

STIHL FS 130 инструкция по эксплуатации онлайн — страница 24

Аннотация STIHL FS 130 для устройства бензокоса содержит странички на российском языке.

Размер файла: 2.67 MB. Состоит из 35 стр.

Вы сможете скачать pdf файл этой аннотации: Скачать PDF

Аннотация по эксплуатации

ООО «Абсолют» Tel: (812) 334-77-77 (многоканальный); Fax: (812) 334-77-75 http://www.absolutspb.ru

После пуска мотора:

Немного коснитесь курка газа, комбинированный диск из положения старта отскакивает в обыденное рабочее

положение I. Движок перебегает на холостой ход.

Дайте малость газа.

Дайте движку разогреться.

Если движок не запускается В данном случае после первого зажигания рычаг воздушной заслонки несвоевременно был установлен в положение, движок «забуханканулся».

Поверните рычаг воздушной заслонки в положение

Установите комбишибер, рычаг блокировки и курок газа в положение запуска.

Запускайте движок, для этого с силой протяните трос. Может потребоваться 10-20 рывков.

Если, невзирая на это, движок не заводится:

Поверните комбинированный диск в направлении стрелочки STOP-O.

10=Штекер свечки зажигания стяните

Отвинтите и высушите свечу зажигания.

Стопроцентно нажмите на курок газа.

Неоднократно протяните трос для проветривания камеры сгорания.

Воткните свечу зажигания.

Наденьте колпачок на свечу.

Переведите комбинированный диск в положение Запуск.

Поверните рычаг воздушной заслонки в положение. даже если

Опять запускайте движок.

Регулирование тросика управления дроссельной заслонкой

Контролируйте, верно ли отрегулирован тросик управления дроссельной заслонкой – см. раздел

«Регулирование тросика управления дроссельной заслонкой»

Когда горючее стопроцентно израсходовано

После заправки нажмите на мех топливного насоса 5 раз, даже если он заполнен топливом.

Установите рычаг воздушной заслонки в положение, соответственное температуре мотора.

Опять запускайте движок.

Указания по эксплуатации

При первом вводе в эксплуатацию

Не эксплуатируйте на больших оборотах без нагрузки совсем новый (прямо с завода) агрегат прямо до

третьей заправки топливного бака, для того чтоб во время обкатки не появлялись дополнительные нагрузки.

Во время фазы обкатки подвижные детали должны поначалу приработаться друг к другу. В приводном

механизме наблюдается завышенное сопротивление трения. Движок добивается наибольшей мощности только после примерно 5 – 15 заправок бака.

Во время работы После долговременной работы при полной нагрузке оставьте работать движок некое время на холостом

ходу, пока большая часть тепла не будет отведена воздушным потоком, для того чтоб детали приводного механизма (система зажигания, карбюратор) не подвергались чрезмерному нагреву.

По окончании работы При краткосрочном выводе агрегата из эксплуатации: дайте движку охладиться. Храните агрегат с

заполненным топливным баком до последующего внедрения в сухом месте, вдалеке от источников огня. При продолжительном обычное агрегата: См. главу «Хранение агрегата».

Чистка воздушного фильтра

Загрязнённые воздушные фильтры понижают мощность мотора, наращивают

расход горючего и существенно затрудняют пуск.

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

В карбюраторную систему засасывается горючее насосом (его мембраной). Потом проходит через штуцер в карбюраторе. Дальше жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игловатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

• Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
• Система подачи горючего непременно заужена смешивателем для ускорения потока.
• Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже маленький. Благодаря перепаду давления, горючее просачивается через жиклер.
• Ускорение воздушного потока содействует переносу горючего (бензина) и его распылению. В конечном итоге появляется воздушно-топливная смесь нужной пропорции либо плотности.
• Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр мотора через топливную трубку.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание хорошей топливной консистенции за счет корректной подачи воздуха.

Распространенные неисправности карбюраторов

Поломки карбюратора триммера случаются из-за применения бензина плохого качества, поврежденного воздушного фильтра и скапливания грязи в камере данного блока. Чаще всего, произвести ремонт карбюратора своими руками вполне возможно. Ниже перечислены типичные неисправности карбюратора мотокосы.

Проблемы топливного насоса

Частая неисправность, которая «преследует» топливный насос — это деформация насосной мембраны. По этой причине она не прилегает должным образом, и насосные каналы не уплотняются.

Причины деформации мембраны могут быть следующие:

• продолжительная работа триммера;
• использование непригодного топлива;
• попадание газов в импульсный канал.

В результате, повреждение мембраны снижает производительность насоса, и, как следствие:

• происходит обеднение горючей смеси;
• затрудняется запуск двигателя;
• появляются перебои в работе мотора;
• повреждается поршень.

Также вышеописанные последствия для двигателя может вызывать засорение полости насоса с импульсной стороны. В данном случае грязь попадает на мембрану через импульсный канал.

Чтобы устранить засорение, придется разбирать карбюратор и чистить мембрану.

Засорение сетчатого фильтра

Сетчатый фильтр может загрязняться при поступлении загрязненного топлива через топливный шланг или всасывающую головку, имеющую дефекты. На фото ниже можно увидеть, как выглядит чистый фильтр и загрязненный (части разделены чертой).

Для устранения неисправности потребуется тщательная чистка и промывка сетчатого фильтра. Также рекомендуется продуть сжатым воздухом все отверстия в корпусе карбюратора триммера.

Неисправен регулировочный рычаг

Данная поломка появляется, когда изнашивается контактная поверхность рычага.

Стирание контактной поверхности происходит из-за наличия в бензине абразивных частиц или по причине сильной вибрации мотора во время работы. Данный дефект регулировочного рычага вызывает проблемы с впуском, а также неправильную работу мотора на холостом ходу.

Износ впускной иглы

Впускная игла выходит из строя, как правило, из-за наличия в составе топливной жидкости абразивных частиц.

Как итог:

• нарушается обеспечение герметичности седла впускной иглы;
• появляется подтекание горючей смеси;
• появляются неисправности в работе двигателя, связанные с переобогащением топливной смеси.

Также впускную иглу может просто заклинить.

Заедание впускной иглы может вызвать наличие грязи в горючем, или долгий простой аппарата без работы.

Засорение регулировочной полости

Если в регулировочной полости скапливается грязь, то впускная игла не может плотно запереть отверстие и в камеру льет много топлива.

Это вызывает переобогащение горючего, и двигатель начинает работать неправильно. Необходимо разобрать карбюратор и почистить полость регулировочной мембраны.

Деформация регулировочной мембраны

Мембрана может подвергаться деформации при длительной работе агрегата и при использовании агрессивного топлива.

Невозможность нормальной регулировки по причине дефекта приводит к:

• повреждению поршня;
• возникновению затруднений при запуске;
• обеднению горючего;
• неправильной работе двигателя.

Проблема с впускным регулировочным рычагом

Данная проблема может возникнуть, если регулировочный рычаг установить неправильно, либо согнуть его перед установкой. В результате контактная поверхность принимает неправильное положение, что нарушает дополнительную подачу топлива.

Износ заслонок

Дроссельная и воздушная заслонки в основном изнашиваются из-за наличия в воздухе абразивных частиц. Дефектные заслонки выглядят так, как будто они подверглись пескоструйной обработке.

В результате износа заслонок понижается производительность двигателя, появляются неисправности в его работе, изнашиваются поршневые кольца, поршень и покрытие цилиндра.

Износ вала дроссельной и воздушной заслонки

Вал воздушной и дроссельной заслонки может изнашиваться по следующим причинам:

• недостаточное и неправильное обслуживание воздушного фильтра;
• воздушный фильтр поврежден;
• воздушный фильтр непригоден для данного аппарата.

Вследствие попадания некачественно очищенного воздуха, вал изнашивается и может сломаться. Отломанные части вала могут попасть в камеру сгорания или картер двигателя и вызвать серьезные повреждения всей поршневой системы.

Для устранения проблем с очисткой воздуха, необходимо заменить дефектный фильтр либо промыть имеющийся (исправный). Фильтр необходимо промыть в мыльной воде и высушить.

Обзор моделей

Бензиновые косы широко используются для профессионального ухода за газонами, а также в сельском хозяйстве. Эти образцы современной техники доказали свою эффективность при выкашивании сорняков и заготовке сена

В подобных условиях особое внимание уделяется правильному выбору представителя модельного ряда с учетом конструктивных особенностей и технических характеристик

На данный момент потенциальным заказчикам предлагаются следующие модели мотокос Stihl:

• легкие (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• мощные (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• ранцевые;
• кусторезы.

Для описания основных особенностей представителей указанных категорий стоит рассмотреть некоторые образцы техники. Так, легкая мотокоса FS-38 предназначена для выполнения простых ландшафтных работ, как правило, в условиях приусадебных участков. Вес данного инструмента – чуть более 4 кг. При этом рабочий объем двигателя и его мощность составляют 27,2 см3 и 0,65 кВт соответственно.

К основным преимуществам представителей этой категории относятся следующие эксплуатационные показатели:

• незначительный вес;
• максимальная простота использования;
• минимальный расход топлива;
• мощность силовой установки;
• надежность и длительный срок службы;
• минимальный уровень шума и вибрации;
• современный дизайн.

Одной из популярных моделей, относящихся к сегменту мощных триммеров, является Stihl FS-130. «Сердцем» этой шестикилограммовой косы стал двигатель с объемом 36,3 кубических сантиметра и мощностью в 1,4 кВт. Модель оснащается баком объемом до 0,5 литра. Мощные бензокосы, как правило, относят к категории профессиональных инструментов, обладающих следующими преимуществами:

• повышенная мощность;
• максимальная надежность и долговечность;
• возможность обработки практически любых поверхностей, включая густые кустарники;
• удобство и простота эксплуатации;
• наличие «велосипедной» ручки-держателя.

Немного о производителе

Stihl — это название группы компаний, занимающихся разработкой, производством и продажей мототехники сельскохозяйственного и строительного назначения, а также для лесного хозяйства. Среди этих предприятий есть фирма Viking, занимающаяся изготовлением инструментов для сада. Год основания — 1926, место — немецкий город Вайблинген-Нойштадт.

Реализацией продукции занимается собственная торгово-сервисная сеть из 32 дистрибьюторских и маркетинговых отделений и примерно 35 тыс. дилерских организаций по всему миру. В 1971 году бензопилы под этой торговой маркой стали самыми продаваемыми на планете. На всех континентах, за исключением Антарктиды, есть представительства компании. Продукция Stihl ориентируется прежде всего на потребителя, что в конечном результате приносит успех. Лозунг организации: «Качество любой бензопилы напрямую зависит от качества её обслуживания» сформулировал ещё её основатель, Андреас Штиль.

Надпись на товаре Made by STIHL гарантирует покупателю надёжность продукции и её обслуживания. По многим разработкам предприятие удерживает лидирующие позиции среди производителей подобного оборудования. Все внедряемые инновации направлены на повышение комфорта, безопасности, функциональности и экологичности изделий, производимых под этой маркой. Это признаётся потребителями более чем 160 стран.

Разбрасыватель минеральных удобрений своими руками

Возможные поломки

К сожалению, даже грамотная и бережная эксплуатация высококачественных бензиновых газонокосилок полностью не исключает риск поломок. Рассмотрим самые распространенные неполадки.

• Не заводится двигатель. Возможно, вышла из строя свеча или же в карбюратор не поступает топливо.
• Неустойчивая работа ДВС на холостых оборотах. Одной из наиболее распространенных причин в таких ситуациях является неправильная настройка карбюратора.
• Триммер не развивает обороты и не обеспечивает достаточную мощность. Подобные явления связаны с необходимостью прочистки или замены воздушного фильтра, свечи, а также регулировки карбюратора и удаления нагара в глушителе.
• Перегрев двигателя, который может быть вызван использованием некачественной топливной смеси.

Довольно часто владельцам бензиновых косилок приходится сталкиваться с ситуациями, когда они глохнут при нажатии на газ. Самой распространенной причиной в данном случае является неправильная работа карбюратора, требующего регулировки. Чаще всего это происходит после длительного хранения устройства или в результате его эксплуатации в сложных условиях.

К остановке двигателя при добавлении газа может привести засорение топливного клапана, который потребуется немного ослабить для возобновления нормальной подачи бензина. Нередко приходится сталкиваться и с засорением сапуна, то есть, обратного клапана, расположенного в топливном баке. Помимо прочего, причинами того, что ДВС триммера глохнет, могут стать провисание троса в карбюраторе и растяжение топливного шланга.

В следующем видео вас ждет подробный обзор и тест бензокосы STIHL FS55.

Бензиновый триммер ФС 55

Это модель из облегчённой линейки стоимостью от 16 тыс. рублей. Эту цену коса вполне оправдывает, особенно если воспользоваться ножами с напайкой. Производительность вырастает до такой степени, что топливо заканчивается уже через час работы. Всё в триммере продумано до мелочей и максимально сбалансировано. Именно этим объясняется его популярность среди покупателей многих стран. В основе конструкции лежит надёжный и неприхотливый двигатель внутреннего сгорания, имеющий объём 27,2 кубического сантиметра. Для повышения износостойкости внутри имеется специальное хромированное покрытие. В результате продлевается срок службы изделия.

Для того чтобы триммер мгновенно заводился в любых, даже самых сложных обстоятельствах, предусмотрена система электронного зажигания в герметичном корпусе. Использование поддержки повышенного напряжения позволило быстро получать искру и продлить её горение, что понизило количество выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Сборка дизельного минитрактора из мотоблока своими руками

Для повышения комфорта при использовании мотокосы «Штиль ФС 55» разработали эффективную систему амортизации. Она гасит вибрации двигателя даже при выкашивании участков с большой покатостью.

Для изготовления всех деталей используются высококачественные прочные материалы. Прямая штанга изготовлена из кованой стали. Это позволяет выдерживать значительную нагрузку на стабильно высокой скорости вращения ножа или лески. Для максимальной точности и производительности при покосе триммер оборудован эргономичной велосипедной рукояткой. Для удобства на ней имеются противоскользящие резиновые ручки. Одна из них представляет собой центр управления с переключателями, регулирующими работу устройства. Благодаря этому можно работать мотокосой одной рукой.

Популярность триммера настоящей модели объясняется его универсальностью и удобством:

• Мощность двигателя 1 лошадиная сила.
• Ёмкость бака 0,33 литра.
• Наибольшая ширина полосы скашивания 0,4 метра.
• Длина триммера 1,7 метра.
• Вес 5 килограммов.
• Уровень шума при работе не более 90 ДБ.

Несмотря на довольно высокую мощность, потребление топлива составляет 150 миллилитров в час. И это при максимальной нагрузке, что выводит такой триммер в число лидеров среди подобного инструмента.

Мотокоса Stihl FS 55 может с успехом работать на садовом участке или рядом с домом, выкашивая невысокий и средний травостой. Справится она и с молодыми дикими сорняками. Небольшие размеры предполагают применение этого триммера в стеснённых условиях: около заборов, на пешеходных дорожках, вокруг ландшафтных посадок и в прочих труднодоступных местах.

Большие продажи обусловлены не только техническими характеристиками и универсальностью Необходимо отметить комплектующие, которые есть в наборе поставки агрегата:

• Головка AutoCut, являющаяся собственной разработкой компании. Она использует высокопрочную леску.
• Кованые стальные ножи.
• Защитные очки из пластика.
• Удобную переноску и покос обеспечивает наплечный ремень.
• Набор инструмента для обслуживания.

Самодельная теплица из старых оконных рам своими руками

Для скашивания сухой травы высотой до 0,25 метра и сорняков с твёрдыми стволами можно купить двухлезвийный нож.

Правила эксплуатации и хранения бензокосы

Чтобы бензокоса хорошо заводилась и впредь, нужно обеспечить ей хорошие условия хранения и эксплуатации:

• во время работы внимательно следите за системой охлаждения, тщательно и вовремя проводите очистку каналов в корпусе, а также ребер стартера;
• при необходимости применяйте для очистки растворители, керосин и другие моющие средства;
• не очищайте инструмент «на горячую» — дайте ему остыть;
• неукоснительно выполняйте требования инструкции по поводу режима работы, иначе вы можете перегреть двигатель;
• если не планируете использовать бензокосу в ближайший месяц, топливную смесь с нее нужно слить, т. к. с течением времени она распадается на тяжелые фракции, которые однозначно забьют каналы карбюратора;
• после слива топлива дайте триммеру поработать на холостых оборотах, пока не заглохнет, это поможет полностью удалить остатки рабочей смеси.

Перед зимним хранением проделайте следующие шаги:

• полностью разберите косу, промойте и очистите все детали, какие сможете;
• осмотрите детали на наличие повреждений, при необходимости устраните перекосы, порывы, погнутости и любые другие неисправности;
• залейте достаточное количество масла в редуктор и прочистите воздушный фильтр;
• можно частично разобрать мотор, промыть, продуть и промазать все подвижные части;
• для того, чтоб смазать поршневую, нужно выкрутить свечу, поднять стартером поршень к крайней мертвой точке, влить в свечное отверстие немного масла и пару раз прокрутить коленчатый вал;
• если вы храните бензокосу не в доме, замотайте двигатель промасленной ветошью.

Как правильно провести регулировку

Перед началом настройки карбюратора триммера необходимо сделать следующее:

• промыть двигатель;
• заменить или прочистить свечу зажигания;
• сменить на новый или прочистить воздушный фильтр (рекомендуется простирать его в теплой, мыльной воде, отжать и дать ему хорошо просохнуть).

Также необходимо установить корд подходящего диаметра в триммерную катушку либо установить ножи — это делается для того, чтобы в процессе настройки двигатель имел хоть какую-то нагрузку. После установки режущего инструмента и запуска бензинового двигателя, дайте ему прогреться в течение 10 мин.

Если на холостых оборотах мотора вы заметили, что режущий инструмент вращается, значит, необходимо снизить обороты двигателя. Делается это с помощью нижнего регулятора холостого хода, часто маркируемого буквой “Т”. На рисунке ниже показано размещение регуляторов на триммере Husqvarna.

Но, например, на триммере Stihl данный винт может иметь маркировку “LA”.

Итак, поворачивайте регулятор холостых оборотов влево, до полной остановки триммерной головки.

Для настройки карбюратора применяется 3 регулятора (винта).

1. Правый регулятор L настраивает уровень обогащения горючей смеси на малых оборотах. Его требуется регулировать первым. Добейтесь максимума оборотов на холостом ходу. Это делается с помощью регулятора L, поворачивая его влево и вправо. После нахождения точки максимальных оборотов верните регулятор на пол-оборота влево (против ч. стрелки).
2. Нижний регулятор T (LA) применяется для настройки холостого хода. Поворачивая его влево, обороты двигателя начнут снижаться, а при повороте регулятора вправо – обороты будут увеличиваться.
3. Левый регулятор H отвечает за обогащение горючей смеси на высоких оборотах. Настройка обогащения завершает регулировку карбюратора. Также с помощью данного регулятора можно настроить максимальные обороты, расход горючего и мощность двигателя.

Чтобы исключить эту неприятность, потребуется регулировка. При работающем моторе дайте полный газ, далее, поворачивайте регулятор “H” вправо, пока не начнется снижение оборотов. После этого регулятор “H” необходимо не спеша прокрутить влево, пока вы не услышите неровную работу двигателя. Затем следует поворачивать регулятор “H” вправо до того момента, когда послышится ровная работа мотора.

После проведения вышеописанных действий настройка карбюратора может считаться выполненной. После правильной регулировки двигатель должен уверенно набирать обороты, чуть-чуть четверить при максимуме оборотов, а при работе вхолостую режущий инструмент не должен проворачиваться. Данное руководство подходит для регулировки карбюраторов на бензокосах Huter, Patriot и других.

Также существуют карбюраторы без винта, отвечающего за обогащение горючей смеси на низких оборотах. То есть у них всего 2 регулировочных винта: регулятор холостого хода и регулятор качества топливной смеси на высоких оборотах. Как настраивать карбюратор такого типа, можно узнать из этого видео.

Видео: Как Настроить Подачу Топлива На Триммере Stihl

В дальнейшем может возникнуть необходимость отрегулировать триммер карбюратора. Например, если двигатель при полной нагрузке начинает плохо набирать обороты, выкрутите винт № 1 еще на четверть оборота. Если запуск затруднен, увеличьте скорость холостого хода. Погодные условия и качество топливной смеси могут влиять на работу кусторезов. Вибрация может даже привести к вращению регулировочных винтов.

Весна может мешать

Моя первая попытка настроить карбюратор ничего не дала, потому что пружина винта регулировки винта помешала этому. Заводская пружина была слишком толстой в сжатом состоянии и не позволяла снизить подачу топлива до необходимого уровня. Пришлось собрать еще одну пружину и продолжить регулировку после ее замены.

Регулировочный винт пружины

На фото выше заводской пружины, ниже регулировочного винта с выбранной пружиной. Я пишу об этом, потому что я не уверен, что это единичный случай, и кто-то другой может столкнуться с такой же ситуацией.

Бензиновый триммер или триммер

Триммер. это более широкое понятие, чем бензиновый двигатель, потому что он также может быть электрическим. Газовый триммер и щетка. это одно и то же.

Некоторые авторы утверждают, что триммер является более слабым инструментом, в отличие от более мощных кусторезов, которые можно использовать для скашивания кустов. Лично у меня есть инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный скашивать небольшой куст толщиной до 10 мм в соответствии с инструкциями. Руководство пользователя называется «Бензиновый триммер.».

Соотношение топливной смеси

Я где-то читал, что если в руководстве по эксплуатации мотоцикла и масляном баке указаны разные пропорции топливной смеси, следует использовать пропорции, указанные в руководстве.

Это было давно. излишки масла поступали из двигателя в бензобак, и на свече постоянно образовывалась сажа, поскольку в инструкциях указано соотношение работы двигателя в 1:25 и емкости. 1: 50 остановился. Свеча продолжала гореть, но с меньшей интенсивностью (карбюратор еще не был отрегулирован).

Пока что некоторые пользователи бензиновых инструментов определяют пропорцию топливной смеси «на глаз». Если во время приготовления смеси количество масла недооценивается, через некоторое время двигатель может начать издавать посторонний звук, постепенно исчезая при нагревании, и двигатель резко остановится. Длительная работа триммера в этом режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечей

В худшие времена с нерегулируемым триммером карбюратора двигатель останавливался после каждого топливного бака. И только после чистки сажевых свечей мы могли продолжать работать.

Тонкая наждачная бумага использовалась для очистки электродов, а тонкий изогнутый концевой зажим использовался для очистки пространства между изолятором и корпусом. Сначала электроды протирали большим количеством грязной ткани, затем их чистили наждачной бумагой. После этого свечу опускали в дизельное топливо, а пропитанную сажу соскребали скрепкой с поверхностей изолятора, внутри и между корпусом. Затем свечу несколько раз опускали в дизельное топливо, которое затем стряхивали с грязью. Иногда процедуру очистки и полоскания повторяли. Затем свеча была вытерта насухо и готова к дальнейшему использованию.

Невероятно, что один топливный бак с нерегулируемым карбюратором может быть израсходован менее чем за 10 минут. это было проверено на практике, когда триммер был запущен и работал на высоких скоростях с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был намного больше обычного).

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Предстоящая настройка карбюратора бензокосы своими руками производится регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.

Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота непременно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку мотора на холостом ходу.

• по часовой стрелке – повышение;
• против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки конкретно холостого хода типично:

• устойчивая работа прохладного мотора;
• не завышенные обороты жаркого мотора;
• для триммерной головки большой припас оборотов;
• устойчивая работа мотора при смене положения (резкое подъем либо спуск ножика).

Левый (Н) – регулировка консистенции на больших оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка наибольших оборотов, мощности мотора, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом производится так:

1. Открыть дроссель на полную, при всем этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до того времени, пока не свалятся обороты (в этом случае ориентируют на слух).
2. Повернуть винт как можно медлительнее против часовой до неровной работы мотора.
3. Потом назад повернуть совершенно мало, чуть услышав размеренную, ровненькую работу.
4. Для более приятного внедрения способностей удобнее разглядеть работу опытнейшего юзера:

Любопытно, что исходя из убеждений создателя видео, настройку (ее корректность) определяют по цвету свечки, а не только лишь по оборотам и стабильности мотора.

Верная настройка карбюратора своими руками в этом случае – сгорание топливной консистенции без остатка, цвет свечки должен быть светло-коричневым.

Инструкция для пользователей

Любой бензиновый инструмент перед началом использования нуждается в предварительной обкатке. В это время совершается притирка подвижных деталей для уменьшения сопротивления. Поскольку этот этап происходит на малых оборотах, новичку легче освоить такое оборудование.

До начала работы следует приготовить смесь. Её параметры и используемые материалы указаны в технической документации на изделие. Выглядит это приблизительно таким образом: 2,5 литра 95-го бензина перемешиваются со 100 граммами масла Stihl из упаковки красного цвета. Эту процедуру нужно проводить в ёмкости, устойчивой к воздействию агрессивных жидкостей. Простая металлическая канистра не подойдёт из-за ржавых участков, которые не обнаружить внутри. Коррозийные частицы, попадая в карбюратор, забивают его, что приводит к выходу детали из строя.

Во время гарантийного срока бензокоса нуждается в обслуживании и настройке карбюратора. Делать это рекомендуется в авторизованном техническом центре.

Мотокоса Fs пятьдесят пять Регулювання Карбюратора

Регулировка карбюратора Нымецкого виробника бензокос

Впровадження бензиновых косилок в роботов с озеленением в плане износа, а иногда и поломок их насадок. Отнести инструмент к складывающимся бок о бок насадкам невозможно, все поломки носят исключительно механический характер, так как вы можете исправить своими руками. В ряду випадков, чтобы завершить выполнение регулирующих работ, чтобы превратить инструмент в очень прочную фрезу. Регулировка карбюратора (холостой ход) Ремонт карбюратора бензиновых косилок STIHL FS55 Регулировка карбюратора Stihl FS пятьдесят пять motokos Ремонт карбюратора Stihl FS 56. Регулировка карбюратора. Одна из таких операций. регулировка карбюратора бензиновой косилки в ручном режиме. Карбюраторная установка перед подачей в двигатель разводится огнем. Регулировка карбюратора кустореза Stihl FS пятьдесят пять STIHL FS55 (Мотоциклетная мотокоса) ТЕСТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремонт мотокосы stihl FS55 Ремонт карбюратора Stihl FS 56. Регулировка карбюратора. Диагностика Trimer Stihl FS пятьдесят пять Мотоциклетная щетка. Если пропорции не сбудутся, в роботизированном триммере вы увидите животных:

Весь процесс регулирования карбюратора мотороллера марки трансмиссии заключается только в улучшении положения трех гинт: L, регулирующего подачу бензина в косу при низких оборотах, H, регулирующего большее количество витков и стеклования, T, улучшающего холостой ход. Скорость. Таким образом, при необходимости установки карбюратора бензиновой косилки линейки марки пятьдесят пять или других типов этой серии со следующим рангом:

• Прогрев двигателя (10 игл на холостом ходу).
• Отрегулируйте гвинт N, поверните влево / вправо до момента максимального холостого хода .
• Из известной точки войти в направлении, противоположном направлению ¼ оборот, как установить нужную роботизированную позицию.
• Регулировка холостого хода карбюратора бензиновой косилки осуществляется аналогичным образом, поворотом на обратную (смена накидок) и через год (повышенные обороты). Достичь положения максимальной жесткости двигателя робота в разных положениях.
• ГВИНТ L регулируется сам по себе, небольшими выступами до максимума.

Весь процесс осуществляется на слух, поэтому для более успешного робота можно получить танометр. Stihl fs пятьдесят пять регулировка карбюратора Наиболее точное обслуживание инструмента можно получить в отделе Kosa Motors, а также купить масло для компрессора и все необходимые запчасти и аксессуары для своевременного технического обслуживания.

READ Вставить Поршень В Цилиндр Stihl 180