Как выставить зазор зажигания на бензокосе

Применение

На практике это инструмент, основную ценность которого трудно четко определить. Дело в том, что такое оборудование универсально и имеет очень широкий спектр применения

Например, это очень важно при выполнении работ по садоводству, строительству и другим видам работ

Многие пожилые люди и садоводы покупают легкие модели для ухода за фруктовыми деревьями в своем пригородном районе. То есть сегодня бензопила, несомненно, стала высокоэффективной альтернативой ручной пиле или топору. И почти каждый мастер знаком с особенностями его работы и регулировкой зазора свечи зажигания.

Но все ли владельцы загородных домов знают, как отремонтировать такое оборудование в случае каких-либо неполадок в его работе? Давайте обсудим дальше, что делать, если ваша бензопила не запускается и не заправляет свечу. И давайте поговорим о том, почему это происходит.

Мотоблоки

На современных моделях мотоблоков производители устанавливают бесконтактные электронные системы. Они состоят из магнитопровода в маховике, катушки, высоковольтного кабеля и свечи. Все настройки выставляют на заводе и зачастую регулировки не требуют. Как отрегулировать зажигание на мотоблоке с электронным зажиганием? По аналогии с автомобильными системами.

Также можно отрегулировать зазор между катушкой и элементом магнето. Этот зазор регулируется при помощи двух винтов и смещения катушки. На современных мотоблоках зазор должен составлять не более 0,8 мм.

На некоторых моделях таких сельскохозяйственных машин регулировки вообще не предусмотрены. Например, в двигателях типа ДМ производитель не дал возможности что-то регулировать. Но современная техника такую возможность предоставляет. Как отрегулировать зажигание на мотоблоке – путем изменения зазора между магнето и катушкой.

Проверка свечей, обнаружение проблем

Перед установкой новой свечи зажигания убедитесь, что проблема с устройством связана с этой частью. Сначала посмотрите на теплоизоляционный конус и электроды. Их внешний вид скажет о работе двигателя и о многих показателях качества топливной смеси.

Если вы недавно заменили свечу зажигания, проверьте исправность вышеупомянутых блоков, убедитесь, что зазор свечи зажигания на бензопиле установлен правильно. Тщательный осмотр основных компонентов устройства продлит срок службы инструмента и сэкономит личные деньги.

Возможно, в последний раз, когда вы меняли свечу зажигания, вы выбрали не ту, которая подходит для вашей пилы. Если корпус этой детали покрыт темным слоем масла, это означает, что свеча зажигания слишком холодная для вашего инструмента (не подходит для двигателя).

Темный, но сухой налет может указывать на холодную свечу зажигания, которая не подходит для двигателя вашей пилы. Тот же «симптом» проявляется при интенсивном использовании устройства на холостом ходу или на низкой скорости в работе.

И как понять, что выбранная свеча зажигания для двигателя бензопилы слишком горячая? Выступ части будет сухим, почти белым, без намека на следы масла (следы отлива видны лишь изредка). Это может означать, что свеча была установлена неправильно.

Если свеча зажигания выбрана правильно (и установлена правильно), на ее конусе не будет никаких следов утечки углерода или отложений. Налет коричневого или серого цвета (светлые оттенки) можно считать нормой, что свидетельствует о том, что этот узел функционирует без проблем.

Замена магнето

Чтобы правильно приобрести магнето для замены, нужно обратиться в специализированный магазин или сервисный центр и назвать марку и модель триммера.

Чтобы снять магнето, нужно убрать пластиковый кожух с триммера. На разных моделях мотокос этот процесс отличается. Обычно необходимо выкрутить болты, но на некоторых бензотриммерах может потребоваться отжать защелки. После этого открывается доступ к катушке. Чтобы снять деталь, нужно выкрутить удерживающий крепеж и отсоединить провода.

При установке новой детали нужно грамотно выставить расстояние между маховиком и магнето. Для этого требуется повернуть маховик магнитами вверх, установить катушку и закрепить ее, но винты полностью не затягивать, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Далее между катушкой и маховиком требуется положить карманный календарь, визитку или сложенный вчетверо бумажный лист формата А4, также можно воспользоваться пластиковой полоской, вырезанной из бутылки. Такие хитрости обеспечат подходящий зазор между маховиком и магнето. Более грамотным решением станет использование специального шаблона, но приобретать его ради одного раза нецелесообразно. Далее нужно закрутить крепеж, вынуть предмет, находящийся между деталями, и, удерживая магнето руками, чтобы оно не крутилось, туго затянуть фиксирующие винты. После этого следует провернуть маховик и убедиться, что он нигде не цепляет катушку. Теперь необходимо подключить провода и вставить свечу в колпачок, после чего проверить работу устройства.

Выбор по модели

Система зажигания устроена схожим образом на технике различных брендов, поэтому процесс ее регулировки будет выглядеть одинаково. Различия если и будут, то незначительные. В основном они связаны с разборкой техники. Например, снятие кожуха с двигателя на разных триммерах выполняется с некоторыми отличиями.

Так, на устройствах компании Patriot предварительно нужно выкрутить болты и отсоединить с помощью шлицевой отвертки корпус воздушного фильтра. После этого пластмассовый кожух снять будет очень легко. Подробная схема и устройство триммера определенной модели обычно показаны в инструкции по эксплуатации инструмента.

Итак, провести регулировку зажигания для бензинового триммера можно своими руками. Этот процесс несложен, если знать правильный порядок действий. Но предварительно нужно исключить вероятные неисправности других узлов и деталей, например, свечи зажигания или магнето, которые могут быть причиной отсутствия запуска двигателя мотокосы. Однако, разбирая технику разных марок, нужно учитывать вероятные различия в конструкции, которые подробно описаны в руководстве пользователя.

Бензопилы
Запасные части для китайской бензопилы 45, 52 куб. См
Запасные части для китайских бензопилов 38 куб.
Запасные части для китайской бензопилы 25 куб.
Запасные части китайского Calm 660
Запасные части для партнеров 350, 351, 352, 371
Запасные части для партнеров 340S, 350S, 360S
Запасные части для Husqvarna 137, 142
Запасные части для Husqvarna 230, 235, 236, 240
Запасные части для Husqvarna 365, 372
Запасные части для Calm 180
Запасные части для Calm 210, 230, 250
Запасные части для Calm 290
Запасные части для Cali 361
Триммеры
Запасные части для китайского триммера 33, 43, 52 куб.см
Запасные части для китайского триммера 26 см3.
Запасные части для Husqvarna 125, 128
Запасные части для Чемпиона Т283, Т284

Какой должна быть длина рабочей нити

Все зависит от метода ловли и водоема. Если для ловли требуется незначительная длина лески, то она должна быть меньше, если требуется дальняя заброска, то флюорокарбона необходимо больше. Для быстрой замены в походных условиях каждый рыбак должен знать, как поменять леску на триммере. Если глубокая шпуля катушки, то приблизительно две трети необходимо заполнить более дешевой нитью, на оставшуюся же часть намотать рабочий флюорокарбон, необходимый непосредственно для ловли. Подмотка должна состоять из более тонкой лески, нежели рабочая, это позволит увеличить плотность и не проваливаться основной.

Зазор на триммере между катушкой и маховиком

Зазор на триммере меж катушкой и маховиком

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой Российской почтой во всех регионах наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые полосы по предоплате

Запчасти для бензопил
Цилиндро-поршневые группы бензопил
Карбюраторы бензопилы
Стартеры для бензопил
Катушки зажигания бензопил
Крышки тормоза цепи бензопил
Коленвалы бензопил
Сцепление бензопил
Масляные насосы бензопил
Маховики бензопил
Рессоры бензопил
Глушители бензопил
Сальники и прокладки бензопил
Подшипники бензопил
Натяжители цепей
Остальные узлы и детали бензопил
Пробки (крышки) баков бензопил
Запчасти для триммеров
Цилиндро-поршневые группы триммеров
Карбюраторы для триммеров (бензокос)
Стартеры для триммеров (бензокос)
Катушки зажигания триммеров (бензокос)
Сцепление триммеров (бензокос)
Маховики триммеров (бензокос)
Редукторы триммеров (бензокос)
Коленвалы триммеров (бензокос)
Элементы штанги и ручки
Сальники и прокладки триммеров
Глушители триммеров (бензокос)

Порядок регулировки зажигания

Настройка системы зажигания простое и одинаковое на разных моделях триммеров, будь то Stihl FS55, AL-KO ВС четыре тысячи сто двадцать пять или другой бензиновый резак. Сначала нужно снять кожух с двигателя, после открутив крепления, которые его фиксируют. Этот этап демонтажа может отличаться в разных моделях щиткоризив (описано ниже). Далее нужно частично открутить крепления, фиксирующие магнито отверткой, и повернуть маховик так, чтобы магниты находились в верхней части.

Чтобы сделать оптимальный зазор между катушкой и магнито, необходимо использовать специальный шаблон.. Покупать его для разового использования нецелесообразно, поэтому в качестве альтернативы можно использовать визитную карточку или небольшой карманный календарь, а также лист бумаги формата А4, сложенный в четыре. Также подходит полоска, вырезанная из пластиковой бутылки или других подручных материалов, имеет необходимую толщину. Оптимальное расстояние обычно указывается в руководстве пользователя. Выбранный предмет должен быть размещен между магнитами и катушкой.

Затем катушка будет привлечена к маховика магнитным полем. Удерживая магнито в таком положении, затяните крепления, которые его фиксируют, а затем вытяните визитную карточку. После этого маховик нужно несколько раз повернуть, чтобы убедиться, что он вообще не касался катушки. Процесс закончился. зажигание включено на щетке. Процесс настройки системы зажигания триммеров можно более детально изучить в Интернете, где на эту тему доступно много.

Типичные неисправности

Прежде чем приступить к настройке зажигания триммера, вам нужно отрезать другие вероятные причины повреждений и убедиться, что проблема действительно в этом устройстве. Для этого необходимо осуществить ряд действий в такой последовательности:

осмотреть корпус катушки зажигания на предмет повреждений и дефектов;
убедитесь, что нет загрязнений на всех узлах и элементах, которые проводят ток;
проверить целостность и изоляцию электропроводки, контактов, прочность крепления, наличие ржавчины на стыках;
осмотрите крышку свечи, поскольку она регулярно отрывается от высоковольтного провода, и они пытаются восстановить его вручную, и любое ненадежное соединение уменьшает мощность электрической дуги свечи;
проверить свечу, поскольку качество современного бензина очень быстро разрушает эту часть, но есть еще одна возможная проблема. свеча мокрая;
убедитесь, что автоматический выключатель работает.

Исключив все возможные неисправности, можно приступать к регулированию зажигания катушки.

Как проверить здоровье магнита

Магнит является основной частью в системе зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто из-за неисправного магнита на свече зажигания искра исчезает, а топливо не зажигается. Чтобы проверить катушку, вам нужно использовать тестер и выполнить следующие действия.

На тестере, переключаясь в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Это проверит первичную обмотку.
Подключите один электрод тестера к «заземлению» катушки, а другой. К контакту, выходящему из магнето. Обычно сопротивление должно составлять от 0,4 до 2 Ом.
Чтобы проверить вторичную обмотку, вам необходимо установить переключатель устройства на 20 шт. Далее один зонд устройства вставляется в колпачок свечи, а второй подключается к «земле». Обычно сопротивление должно быть в пределах 4-6 шт. И выше (в зависимости от модели).

Если у вас нет тестера, тогда вы можете использовать следующий метод с большой осторожностью, чтобы электрод не касался цилиндра, иначе катушка сгорит

Снимите крышку со свечи. Вам не нужно крутить свечу зажигания, чтобы поддерживать сжатие.
Вставьте основание без основания в крышку. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы он хорошо держался в кепке.
Прикрепите колпачок к цилиндру с помощью гвоздя с помощью диэлектрика таким образом, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра составлял от 5,5 до 7 мм (но никак не касался «земли»).
Используйте стартер, чтобы смоделировать двигатель несколько раз. Кнопка зажигания должна быть включена.
Следите за искрой и какого она цвета.

Обычно искра должна быть сильной, белой или иметь голубоватый оттенок. Если искра слаба и имеет оранжевый или желтый цвет, это указывает на неисправный магнит.

Следует также иметь в виду, что иногда холодный магнит может дать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей он перестает производить электричество. Как только катушка остынет, триммер снова включается и работает некоторое время, пока магнит снова не нагреется. Эту катушку необходимо заменить.

Проверка работоспособности

Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.

Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов. Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
Следующим действием станет проверка свечного колпачка. В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
Далее необходимо осмотреть выключатель цепи. На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.

Выполнив все эти действия и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин поломки, следует переходить к проверке катушки. Это можно сделать несколькими методами.

Метод 1

Первый способ, которым проверяют катушку зажигания, предполагает использование специального оборудования (стенда). В домашних условиях он недоступен — найти его можно только в сервисных центрах.

Метод 2

Диагностика магнето посредством мультиметра – решение, которое может быть реализовано своими силами при наличии такого измерительного прибора. При этом необходимо выполнить следующее.

Включить на измерительном приборе режим сопротивления и установить значение 200 Ом, чтобы протестировать первичную обмотку.
Подсоединить электроды мультиметра к «массе» магнето и выходящему контакту. Если обмотка цела, сопротивление будет варьировать от 0,4 до 2 Ом.
Включить тестер на 20 ком для выполнения диагностики вторичной обмотки. При этом первый щуп подключается к «массе», а второй устанавливается в свечной колпачок. Нормальные значения – не менее 4-6 ком. Если же цепь повреждена, то тестер покажет бесконечность, а в случае замыкания – ноль.

Точные данные о том, какими должны быть показания тестера во время проверки первичной и вторичной намотки, можно посмотреть в инструкции по использованию триммера.

https://youtube.com/watch?v=Lko-HnKOFJM

Метод 3

Если мультиметра нет, проверить катушку можно еще одним способом.

Для диагностики нужно осуществить следующие шаги:

открыть крышку, которой закрыт цилиндр;
снять со свечи колпачок высоковольтного провода, не выкручивая саму деталь для сохранения компрессии;
в колпачок плотно поместить гвоздь без шляпки, он будет имитировать центральный электрод свечи;
диэлектрическим материалом привязать колпачок с гвоздем к цилиндру так, чтобы зазор между имитатором электрода свечи и массой колебалось от 5,5 до 7 мм (точное расстояние для конкретной модели рекомендуется посмотреть в руководстве пользователя), но при этом деталь не соприкасалась с массой;
стартером несколько раз воспроизвести запуск двигателя, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
если появляется искра, нужно рассмотреть, какого она цвета.

Нормальной является белая или голубоватая мощная искра, а слабый проблеск оранжевого или желтого оттенка сообщает о поломке катушки.

Нередко холодное магнето создает мощную искру, но при нагреве из-за дефекта внутренних узлов не проводит ток. После остывания катушки мотокоса снова заводится и косит траву леской или ножом до нагрева магнето. Это ненормальное поведение, поэтому катушку нужно поменять.

Основные неисправности и их устранение

Если запустить пилу с первого раза не удается, обстоятельств может быть несколько. В большинстве случаев неувязка связана со свечой зажигания:

износ электрода либо повреждения глиняного изолятора;
неплотное прилегание съемного колпака (если он имеется);
гуляние искры вдоль глиняной обмотки, признаком чего является карий остаток на наружной оболочке;
трещинкы в колпачке свечки (пила с таковой неувязкой и далее будет работать, но может причинять боль юзеру при касании).

Если со свечой никаких заморочек не было найдено, рекомендуется оглядеть провода, идущие от катушки. Они могут быть оборваны или иметь другие механические повреждения. Вероятны разрывы проводов снутри изоляции, потому время от времени найти эти нарушения при зрительном осмотре нельзя.

Причина поломки может крыться в переключателях выключения. Проверить их нетрудно. Для этого нужно отсоединить провода от модуля, а потом проверить зажигание. Если после отключения искра возникает, то выключатель необходимо поменять.